Эксперты прогнозируют оживление рынка спецтехники в 2018 году
/Февраль, 2017/ Оживление строительного рынка начнется с 2018 года, но реальная работа пойдет не ранее 2019 года - считают эксперты. Это окажет положительное влияние и на рынок спецтехники.
- Но даже тогда возврат к уровню 2013 года возможен не раньше 2021-2022 года, так как себестоимость строительства сильно выросла в связи с падением рубля. Финансирование проектов и цены на недвижимость не увеличились, соответственно сильно сократилась маржа строительных компаний, в таких условиях модернизация основных фондов будет откладываться максимально, - говорит Денис Литвинов, генеральный директор ПАО "Единые Техно Системы" ("ЕТС") - многопрофильного холдинга в сфере строительства и поставок техники и оборудования.
Однако есть и более позитивные прогнозы. По оценке "РусРентал" объем рынка аренды техники в 2016 году (в сопоставимых ценах) вернется на уровень 2013 года и в дальнейшем будет расти темпами не менее 10% в год. Увеличатся и продажи. Аналитики "Global Market Insights" же ожидают, что в связи с ожидаемым ростом строительства дорог и дорожной инфраструктуры, землеройная техника: экскаваторы, погрузчики и бульдозеры являются будут самыми прибыльными и их доля в аренде к 2024 году вырастет минимум на 10%, составив около $40 млрд. общемирового арендного дохода.
Не останется в стороне и наша страна. С 15 апреля тариф в системе "Платон" вырастет в два раза. Он будет повышен до 3,06 рублей, что приведет к дальнейшему увеличению отчислений на строительство и ремонт дорог. Кроме того, на ближайшие годы запланирована сдача ряда крупных инфраструктурных объектов. К 2020 году сдадут международный транспортный коридор "Европа - Западный Китай" (инвестиции в 17,3 млрд долларов), в 2021 году - высокоскоростную магистраль "Москва - Казань"( инвестиций 15,3 млрд долларов). Что касается Санкт-Петербурга, то только в 2017 году здесь запланировано строительство пяти дорог, а общий объем финансирования (на ремонт, капремонт и строительство дорог) увеличен с 56,73 млрд. рублей в 2016 году до почти 60 млрд. рублей.
Сейчас же идет значительное обновление отрасли - с рынка спецтехники уходят слабые игроки, выжившие укрупняются и наращивают клиентскую базу за счет закрывшихся компаний и других отраслей. При этом, оставшиеся игроки оптимизируют свои бизнес-процессы. В выигрыше оказываются те компании, которые "закрывают" весь цикл - производство сервисных работ, поставка запчастей и техники.
Наиболее уверенно развиваются компании, продающие не только технику, но и запчасти к ней, так как срок эксплуатации машин на фоне кризисных явлений в экономике значительно вырос: с пяти до восьми-десяти лет. Так на сайте компании "Амкодор-Оптим" входящую в группу ПАО "ETC" можно оставить заявку на запчасть или дополнительное оборудование, которых нет в наличии, а также заказать производство сервисных работ.
Так "ЕТС" планирует расширение производства запчастей и расходных материалов для строительной спецтехники под собственным брендом в России. Пятилетняя инвестиционная программа предприятия рассчитана на 200 млн. рублей. В ходе реализации программы предполагается перевести большую часть производственных циклов из Китая в Россию, в том числе литейное производство.
Напомним, что в 2015 году рынок спецтехники просел на рекордные 65 процентов, в первом полугодии 2016 года - еще на 20 процентов. Стагнация рынка началась в 2014 году и обусловлена сокращением числа больших строительных проектов. Цены, из-за курса валют выросли в среднем на 20 процентов. И для разовых проектов строители предпочитали брать технику в аренду, а не расширять собственный парк. Однако, стоит напомнить, что последние годы были рекордными по вводу жилья в 2014 году было построено 84, в 2015 году - 85 миллионов квадратных метров. Тем не менее, планы Минстроя по вводу, жилой недвижимости на 2020 год пока сохраняются на прежнем уровне - 100 миллионов квадратных метров. Другими словами, считают эксперты, спад отрасли в ближайшее время должен смениться ее подъемом."Единые Техно Системы" ("ЕТС") - многопрофильный холдинг, основными направлениями деятельности которого являются поставка строительной и специальной техники, производство, поставка и продажа запасных частей и расходных материалов для спецтехники, производство навесного оборудования для строительной спецтехники для большинства российских брендов, а также строительство. ПАО "ЕТС" - головная компания одноименного многопрофильного холдинга "Единые Техно Системы". Холдинг производит запасные части и расходные материалы под собственным брендом ЕТС для строительной спецтехники Doosan Infracore (Южная Корея), Volvo (Швеция), Hitachi (Япония), Hyundai (Южная Корея), Caterpillar (Япония). Сталелитейный цикл производства запасных частей и расходных материалов осуществляется на заводе FIORM (Китай) и на российских заводах по контрактному принципу OEM (OriginalEquipmentManufacturer). Компания принадлежит частным лицам.
Контактная информация:
